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点燃激情 传递“圣火”
2017-08-23 20:34:25 来源: 新华网
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  2008北京奥运圣火传递是有史以来最大规模的奥运圣火传递,它不仅仅传播着奥运精神,也彰显着中国的伟大形象。作为2008北京奥运唯一航空客运合作伙伴,对国航而言既是检验自身运行管理保障水平的机会,又是提升企业品牌价值的历史机遇,更是履行中国人“有能力举办一次有特色高水平奥运会” 承诺的最佳时刻。

  历经130天,国航肩负载旗航的使命,飞越境外19个国家与地区的21个城市和国内113个城市,行程超过13万公里,以充分的运行准备,精确的飞行操纵,精细的机务维护,至善的客舱服务,圆满完成了奥运圣火境内外传递的各项运输保障任务。下面为大家讲述国航奥运圣火号环球飞行的故事。

国航执行北京奥运境外圣火传递飞行任务的全体机组在五星红旗下庄严宣誓。

  2008年3月27日上午,阳光明媚,春风轻拂,执行奥运火炬境外传递任务的飞行员和乘务员,站在刚刚从机库推出的“奥运圣火号”飞机前,面对庄严的五星红旗,向伟大的祖国宣誓:“我将以高度的责任感、使命感,坚决、圆满完成“圣火传递”任务……请祖国检阅我们!” 这一幕凝练着历时130天的北京奥运会火炬环球飞行而永远载入了史册。

  火炬传递的故事要从2007年11月说起,国航奥运工作委员会(以下简称“奥工委”)与第29届北京奥林匹克运动会组织委员会(以下简称“北京奥组委”)火炬中心经过多次艰难谈判,以载旗航空公司的品牌优势、全球强有力的航班服务保障能力和细致详尽的飞行计划方案,从三家竞争航空公司中脱颖而出。

  2007年12月,公司召开了奥运境外火炬传递航班保障协调会,强调了火炬传递保障的重要意义,要求保障小组牵头把运行准备工作逐一落实。

  2008年3月18日,北京奥组委致电国航,希望国航在3月23日为北京奥运会圣火采集代表团提供北京—奥林匹亚—北京的767机型航班服务。短短5天内,就航班的航线时刻申请、飞越领空权、机场条件、地面保障、协议费用等问题进行了沟通和落实。3月23日,国航执行采集火种航班任务。为确保任务万无一失,公司特派张春枝随机前往。3月24日,万众瞩目的北京奥运会圣火在希腊奥林匹亚正式点燃,当著名的奥运冠军罗雪娟从希腊运动员尼古拉泽斯手中接过火炬时,北京奥运会的火炬传递大幕徐徐拉开了。

  圣火传递的空中使者——国航,作为北京奥运会火炬传递指定承运人,准备工作紧锣密鼓的进行着。国航精选了机型先进、机龄仅一年的空中客车A330承担火炬运输任务。炫美的“奥运圣火号”A330飞机在3月25日喷涂完成,并在3月28日进行了成功试飞。同时在技术上,国航抽调多位经验丰富的航空技术、飞行、安保、服务专家考察火炬传递城市。在人员安排上,从飞行人员到客舱人员,从技术保障人员到地面服务人员,国航各部门都精心挑选,保证所有人员都具有过硬的思想素质、熟练的业务技能、良好的外语基础,并由拥有丰富飞行经验的业务领导带队执行任务。在操作流程上,国航各部门业务骨干汇集在一起,从常规服务、应急处理等角度出发,编写了保障方案,并对一线工作人员进行了操作培训。

  3月29日,承载北京奥运圣火欢迎团队前往雅典迎接圣火的“奥运圣火号”开启了和谐之旅。从3月29日至5月4日,国航执行火炬境外传递。此次传递涉及了全球所有飞行区域的航线航路,几乎把大多数的特殊航路都飞了个遍。往西飞,要跨越平均海拔5500—6000米、6000米以上山峰就有6座的昆仑山;往北美飞,要跨越海拔4359米、有78个山峰超过12000英尺的的阳光雪域洛矶山;往非洲,要跨越主峰高达5963米的乞力马扎罗山脉——圣火航班穿越了许多空中危险区,同时还要穿越空中禁区、空中限制区,飞越个别未建交国家,绕过十多个未建交国家的领空。

  圣火传递虽然是国际性的惯例,但这是一个主权国家主办城市的行为,沿途必须获得所有飞越、飞入国或地区的政府许可,于是国航承担下一项繁重而复杂的任务——致电48国政府,办理护照、签证、飞行许可等各种相关手续。48份申请,一一整理、核对、发出。以国航的名义做商务航班申请,显然不能满足北京奥组委的要求,所以必须通过中国的驻外使馆,以政府航班、重要航班的运行模式,以外交照会的形式向驻在国的民航主管部门申请。48个国家和地区,遍布全球24个时区,而且大多数还在地球的另一面。从发出48份申请的那天起,国航与中国外交部和驻外使馆的沟通就不曾间断,昼夜关注进展情况,及时解答来自各个方面的技术性问题,终于在航班每到一地前打通了所有关节。

  5月6日至8月5日,国航执行火炬境内传递航班任务,历时3个月,运行29个航段、45个起降机场,总飞行距离约17,000公里。圣火境内传递的空中飞行和地面保障的难度并不亚于境外。国航的飞机飞抵了国内的38个城市,保障地点多,涉及范围广,保障环节多,运输不连贯,时间跨度长,任务计划变动频繁,受四川汶川大地震的影响,奥组委临时对火炬传递路线进行了调整,这期间原有的10个航段增加为19个航段,本来10天的任务增加为20天,起降机场也由原定的20个骤增为34个,飞行时刻变化多,运输时限要求高,面对一次又一次的保障考验,他们都以高度的责任心、高超的驾驶技术和高水平的保障能力出色完成了任务。

圣火号结束火炬境外传递航班任务凯旋。

  航班机组的飞行员都是能够在昼间、夜间及复杂气象条件下完成任务的业务骨干,每次飞行都对目的地机场、备降机场、航线飞行规定及通信、导航等各种航行资料进行认真准备,6月9日,当航班飞抵丽江上空时,突遇低云的飞行临界天气状况,机组沉着镇静,飞机操纵、仪表监视、气象雷达监控及塔台联系等项操作分工协作。机组密切配合,凭借丰富的高原飞行经验,经过短暂平稳绕飞后,终于找到了一条符合进近天气标准的着陆航道。当飞机于15点14分正点状态平稳降落在丽江机场跑道时,客舱里瞬间响起了热烈的掌声。

  国航的机务保障人员高标准、严要求,每一个起降的航前、航后、短停维护都按照周检标准来做,随机机务人员24小时的贴身维护进一步增强了安全系数,随机航材的配备也周全详尽。在安全保障上,国航的一个最大特点就是运行部门全程24小时对火炬航班进行监控。总部通过卫星通话、数据链联系、高频通讯和特高频等方式与机组随时保持联系,飞行路线、时间、位置、高度、飞行通信等一系列的参数,都处在总部的实时即时监控之下。

  2008年奥运会火炬传递,在130天之内飞越境外19个国家与地区的21个城市和国内113个城市,行程超过13万公里,参与人员超过2万,机组和保障人员凭借高超的技艺和良好的素质克服了种种困难,得到了北京奥组委和国际民航业同行的高度评价。此次飞行,无论是传递规模,还是行程和参与人员均创历届奥运会之最。点燃激情,传递梦想,看着机身上的五星红旗,肩负使命的国航人深知:充分的运行准备是基础,精细的机务维护是关键,精确的飞行操纵是体现,至善的客舱服务是形象,强盛的祖国才是国航人一次又一次完成重任的坚实后盾。

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【纠错】 责任编辑: 陈延特
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